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Sep 07, 2023

Bewertung zum Kia Niro 2023 von Larry Nutson

2023 Kia NiroLeichter, größer und effizienter Von Larry NutsonChefredakteur

2023 Kia NiroLeichter, größer und effizienter

Von Larry NutsonChefredakteur und BüroleiterChicago BureauTHE AUTO CHANNEL

Elektrofahrzeuge sind keine neue Entwicklung. Das Elektrofahrzeug wurde 1884 im Vereinigten Königreich erfunden. Jetzt, 139 Jahre später, sind sie wieder aufgetaucht. Und jetzt, heute, sind wir mitten in der Neugestaltung des Transportwesens.

Rein batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (EV) sind leistungsstark und fahren sehr gut. Sie sind ruhig und komfortabel. Persönlich halte ich Elektrofahrzeuge für gut geeignet als Stadtautos oder als Zweitfahrzeug in einer Haushaltsflotte. Allerdings gehe ich davon aus, dass sich meine Überlegungen im Laufe der Zeit ändern werden, wenn wir zur zweiten und dritten Generation dieser neuen Transportmittel übergehen.

Mit der Einführung des Modells 2023 befindet sich der Kia Niro nun in der zweiten Generation. Dieses kompakte Nutzfahrzeug (CUV) ist mit einer Auswahl an Hybrid- (HEV), Plug-in-Hybrid- (PHEV) und vollelektrischen (EV) Antriebssträngen erhältlich.

Der Niro verfügt über ein völlig neues Außen- und Innendesign. Die Gesamtarchitektur ist stärker und leichter. Niro-Modelle sind in jeder Hinsicht größer, einschließlich des in ihrer Klasse führenden Passagier- und Ladevolumens.

Was die Sicherheit betrifft, ist der Niro mit einer langen Liste von Funktionen zur Kollisionswarnung, Kollisionsintervention und Fahrsteuerungsassistenz ausgestattet.

Bei batteriebetriebenen Fahrzeugen muss der Schwerpunkt auf Funktionen gelegt werden, die zur Optimierung der Energieeinsparung und der Reichweite für das ganzjährige Fahren beitragen. Neben aerodynamischen Designentscheidungen und Bemühungen zur Reduzierung des Körpergewichts sind Systeme und Geräte erforderlich, um den Energieverbrauch zu senken, insbesondere den Strom, der in kalten Klimazonen zum Heizen verwendet wird. Der Niro verfügt über ein Wärmepumpensystem für Heizung und Klimaanlage sowie Sitz- und Lenkradheizungen.

Alle Niro-Modelle verfügen über Frontantrieb. Ein 6-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe ist bei HEV und PHEV Standard.

Der Niro HEV verfügt über einen 1,6-Liter-Vierzylindermotor in Verbindung mit einem 32-kW-Permanentmagnet-Synchronelektromotor für eine kombinierte maximale Leistung von 139 PS und 195 lb.-ft. Drehmoment. Der Niro HEV hat einen kombinierten EPA-Wert von 53 mpg (bei Ausstattung mit 16-Zoll-Rädern) und eine Reichweite von 588 Meilen. Wenn das HEV mit 18-Zoll-Rädern ausgestattet ist, hat es eine EPA-Einstufung für einen Gesamtverbrauch von 49 mpg.

Der Niro PHEV kombiniert den 1,6-Liter-Motor mit einem 62-kW-Elektromotor für eine Gesamtsystemleistung von 180 PS und 195 lb.-ft. Drehmoment. Wenn der Niro PHEV an ein Ladegerät der Stufe 2 angeschlossen ist, kann er seinen 11,1-kWh-Lithium-Ionen-Polymer-Akku in weniger als drei Stunden wieder aufladen. Vollständig aufgeladen beträgt die EPA-Bewertung der vollelektrischen Reichweite (AER) 33 Meilen.

Der vollelektrische Niro EV wird von einer 64,8-kWh-Batterie und einem 150-kW-Motor (201 PS) mit serienmäßiger Gleichstrom-Schnellladefunktion angetrieben. An ein Schnellladegerät der Stufe 3 angeschlossen, kann der Niro EV in weniger als 45 Minuten 10 bis 80 Prozent aufladen, bei einer maximalen Ladeleistung von 85 kW. Das 11-kW-Bordladegerät hilft außerdem dabei, den Niro EV mit einem Level-2-Ladegerät in weniger als sieben Stunden aufzuladen. Die EPA-bewertete AER für den Niro EV beträgt 253 Meilen.

Eine optionale Wärmepumpe und ein Batteriewärmer tragen dazu bei, die Reichweite bei kalten Temperaturen aufrechtzuerhalten. Der Niro EV wird in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich sein: Das gut ausgestattete Standardmodell ist Wind, während das voll ausgestattete Modell Wave ist.

Die tatsächliche rein elektrische Reichweite, Kilometerleistung und Gesamtreichweite variieren je nach Optionen, Fahrbedingungen, Fahrgewohnheiten und dem Zustand Ihres Fahrzeugs. Es gibt mehrere Gründe, warum Sie möglicherweise mehr Reichweite benötigen, als Sie denken. Zum einen empfehlen Autohersteller, die Batterie regelmäßig auf 80 % oder 90 % aufzuladen – und möglichst nicht unter 10 % zu fallen –, um die Lebensdauer der Batterie zu verlängern und bei langen Fahrten eine volle Ladung von 100 % einzusparen. Das bedeutet, dass Sie die vom EPA geschätzte und vom Hersteller angegebene Reichweite für den täglichen Gebrauch sofort um bis zu 30 % reduzieren, wenn Sie eine maximale Batterielebensdauer wünschen.

Mein Fahrerlebnis im neuen Niro habe ich im EV-Modell erlebt. Mit reichlich PS und gutem Drehmoment geht es flott zu. Die Beschleunigung auf 60 Meilen pro Stunde erfolgt in 7,1 Sekunden, was für ein Familienfahrzeug ausreichend Reaktionsfähigkeit darstellt.

Der Niro EV würde sich sehr gut für meinen täglichen Lebensstil rund um mein Zuhause in Chicago eignen. Eine lange Autofahrt könnte jedoch eine gewisse Herausforderung darstellen, da die Entwicklung der Ladeinfrastruktur entlang des Interstate-Highway-Systems einige Jahre dauern wird.

Wenn ich kaufen würde, wäre der Niro PHEV meine Wahl. In der Stadt könnte ich mit Batteriestrom fahren. Auf der Landstraße übernimmt auf langen Strecken der Benzinmotor das Kommando. Ein PHEV ist ein guter Zwischenschritt für jemanden, der sich in Richtung „grünes Auto“ bewegen möchte, aber seine typischen Fahrbedürfnisse mit einem reinen Elektrofahrzeug noch nicht erfüllen kann.

Weitere Fakten und Zahlen zum Kia Niro 2023 finden Sie unter www.kia.com.

Abschließend sei darauf hingewiesen, dass Leasing nach dem Inflation Reduction Act (IRA) als kommerzielles Geschäft eingestuft ist und daher von den Vorschriften ausgenommen ist, die eine Herstellung der Fahrzeug- und Batteriekomponenten in Nordamerika vorschreiben. Die meisten heute zum Verkauf stehenden Elektrofahrzeuge haben aufgrund des Herstellungsorts der Fahrzeuge oder Komponenten keinen Anspruch auf die volle Steuergutschrift.

Kia hat angekündigt, das Leasing seiner Elektrofahrzeuge zu erhöhen, um die Preise zu senken und den Umsatz zu steigern.

Die Zukunft ist elektrisch. Viel Spaß beim Autofahren!

© 2023 Larry Nutson, der Chicago Car Guy