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Dec 29, 2023

Toyota erhöht Investitionen für zukünftiges Batteriewerk in Greensboro

von: Justyn Melrose, Steve Doyle Gepostet: 31. Mai 2023 / 17:08 Uhr EDT

von: Justyn Melrose, Steve Doyle

Gepostet: 31. Mai 2023 / 17:08 Uhr EDT

Aktualisiert: 1. Juni 2023 / 08:22 Uhr EDT

LIBERTY, NC (WGHP) – Toyota erhöht seine Investition in North Carolina noch mehr und bereitet sein zukünftiges Werk in Liberty auf die Herstellung von Batterien für eine neue Reihe elektrischer SUVs vor.

Am Mittwoch gab Toyota bekannt, dass das Unternehmen weitere 2,1 Milliarden US-Dollar investieren und damit seine Gesamtinvestition auf 5,9 Milliarden US-Dollar erhöhen werde, um die Infrastruktur am Megastandort Greensboro-Randolph zu erweitern, wo das Unternehmen Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge entwickeln und produzieren will.

„Mit dieser Ankündigung, dass Toyota seine Investitionen in das Batteriewerk für Elektrofahrzeuge in North Carolina erhöht, besteht kein Zweifel daran, dass wir in der sauberen Energiewirtschaft führend sind“, sagte Roy Cooper, Gouverneur von North Carolina, in einem Beitrag auf Twitter.

Ab Ende 2025 wird Toyota in seinem Werk in Kentucky mit der Montage dreireihiger Elektro-SUVs beginnen und damit das erste Elektrofahrzeug des Unternehmens sein, das in den USA montiert wird. Der neue SUV wird Batterien von Toyota North Carolina verwenden, deren Produktion voraussichtlich im selben Jahr beginnen wird.

Sean Suggs, Präsident, Toyota Battery Manufacturing, North Carolina:„Die Zukunft bei Toyota North Carolina ist rosig. Mit dieser proaktiven Infrastrukturinvestition werden wir in der Lage sein, zukünftige Expansionsmöglichkeiten schnell zu unterstützen, um den wachsenden Kundenbedürfnissen gerecht zu werden.“

Roy Cooper, Gouverneur von North Carolina: „Die bedeutende Investition von Toyota in unseren Bundesstaat, die mittlerweile fast 6 Milliarden US-Dollar beträgt, ist eine großartige Neuigkeit und ein weiterer Beweis dafür, dass North Carolina führend in der Wirtschaft für saubere Energie ist. Toyota glaubt an unsere erstklassigen Arbeitskräfte, um seinen zukünftigen Erfolg voranzutreiben, und ich weiß das enorm zu schätzen.“ Engagement hier.“

NC-Senatspräsident Pro Tempore Phil Berger (R-Rockingham):„Das anhaltende Engagement von Toyota in North Carolina bestätigt unseren Status als Produktionsstandort. Diese Erweiterung festigt unsere erfolgreiche Partnerschaft weiter und wäre ohne die Reformen, die die Generalversammlung durchgeführt hat, um North Carolina in einen beschäftigungsfreundlichen Staat zu verwandeln, nicht möglich.“

Sprecher des Repräsentantenhauses von North Carolina, Tim Moore (R-Cleveland):„Toyota und der Bundesstaat North Carolina haben eine starke Partnerschaft geschlossen, die die Zukunft von North Carolina verändern wird. Unser Bundesstaat hat sich – immer wieder – als einer der besten Standorte für Unternehmen jeder Größe erwiesen, um Geschäfte zu machen, und Toyota fuhr fort.“ Investitionen in unseren Staat sind ein Zeichen dieser Anerkennung.“

Toyota of Greensboro-Händlerchefin Mary Rice:„Wir sind stolz darauf, Teil der Toyota-Familie zu sein, insbesondere angesichts der neuen 2,1-Milliarden-Dollar-Investition in Toyota Battery Manufacturing North Carolina. Als Unternehmen hat sich Toyota immer sehr dafür eingesetzt, die notwendigen Investitionen zu tätigen, die zum Erfolg beider Unternehmen führen.“ das Unternehmen und die Gemeinschaft.“x

Ted Ogawa, Präsident und Chief Executive Officer, Toyota Motor North America: „Wir sind bestrebt, den CO2-Ausstoß so weit wie möglich und so schnell wie möglich zu reduzieren. Um dieses Ziel zu erreichen, müssen Kunden Zugang zu einem Portfolio von Optionen haben, die ihren Bedürfnissen jetzt und in der Zukunft entsprechen. Es ist spannend, unseren größten zu sehen.“ Das US-Werk Toyota Kentucky und unser neuestes Werk Toyota North Carolina treiben uns gemeinsam mit der BEV- und Batterieproduktion für unser wachsendes elektrifiziertes Angebot in die Zukunft.“

Sie erinnern sich vielleicht, dass Toyota im Dezember 2021 eine Investition von fast 1,3 Milliarden US-Dollar angekündigt hatbaut sein erstes Batteriewerk für Elektrofahrzeuge auf dem Gelände in der Nähe von Liberty. Dieser Plan sah die Schaffung von 1.750 Arbeitsplätzen mit einem Durchschnittsgehalt von 62.234 US-Dollar bis zum 31. Dezember 2026 vor. Der Staat genehmigte Gesamtanreize in Höhe von 271,4 Millionen US-Dollar.

Dann, im August, sagte das Unternehmen eserhöhte diese Investition auf 5,6 Milliarden US-Dollar,Dadurch werden weitere 350 Arbeitsplätze geschaffen, wodurch sich die Gesamtbeschäftigung in dem Werk, in dem Batterien für Elektrofahrzeuge hergestellt werden, auf rund 2.100 erhöht.

Daraufhin nahm die NC-Generalversammlung einen weiteren Haushalt in ihren im vergangenen Juli verabschiedeten Zweijahreshaushalt auf225 Millionen US-Dollar für Phase II der Batterieproduktionsanlage von Toyota.In diesem Haushaltsplan waren 5.000 Arbeitsplätze am Greensboro-Randolph Megasite vorgesehen.

Toyota sagte damals, dass die Erweiterung zwei weitere Produktionslinien beherbergen solle – also insgesamt sechs –, aber das ist soAntrag auf die neue Genehmigunggibt sieben an.

Emily Wilemon-Holland, eine Sprecherin von Toyota North Carolina, sagte, die Aufnahme von sieben Linien sei dazu gedacht, die Schwelle für den Antrag zu erreichen und für die Zukunft gerüstet zu sein.

„Unser Plan bleibt derselbe, die Produktion mit vier HEV-Linien (Hybrid-Elektrofahrzeuge) und zwei BEV-Linien (Batterie-Elektrofahrzeugen) zu beginnen“, sagte sie.

Das Bauprojekt, eines der größten des Landes, sei laut einem Branchenexperten in vollem GangeSchmutz und Beton werden bewegt und gegossennahezu rund um die Uhr.

Der Staat gibt an, dass Toyotas neuer Plan die Einstufung des Projekts gemäß Titel V des Clean Air Act und seine Anforderung zur Einhaltung bundesstaatlicher und staatlicher Emissionsnormen ändert.

Toyotas Expansionspläne für die Batterieproduktionsanlage erhielten im Februar Auftrieb, als der Staat seine Umweltgenehmigung für Produktionslinien erweiterte, was eine kleine Überraschung beinhaltete.

Die Luftqualitätsabteilung des North Carolina Department of Environmental Quality hat eine Änderung ihrer Luftqualitätsgenehmigung erteilt, um den Bau von sieben Produktionslinien zur Herstellung von Batterien für Elektrofahrzeuge zu ermöglichen – eine Produktionslinie mehr, als das Unternehmen zuvor angekündigt hatte.

Bei der Herstellung von Elektrofahrzeugbatterien bestehen allgemeine Umweltbedenken, da diese mit Lithium hergestellt werden. Diese Einrichtungen könnten durch Kohlenstoffemissionen und, falls es eine Batterieentsorgung vor Ort gibt, durch Giftmüll,ein Bericht der Umweltüberwachungsgruppe Colturaangegeben.

Toyota Battery Manufacturing EJ-Bericht von Steven Doyle auf Scribd

Im Bericht des Staates heißt es, dass die Herstellung von Batterien eine saubere Umgebung erfordert, was bedeutet, dass „Wäscher“ eingesetzt werden, um diese Sauberkeit aufrechtzuerhalten und möglicherweise Schadstoffe zu erzeugen.

Aber im Environmental Justice Report, einer 40-seitigen Auswirkungsanalyse von Umweltproblemen anhand demografischer und gesundheitlicher Ranking-Daten für das Gebiet, heißt es, dass die Anlage insgesamt „eine untergeordnete Quelle für gefährliche Luftschadstoffe“ sein wird, was den staatlichen Anforderungen durchaus entspricht.

Das NC DEQ führte Ende letzten Jahres außerdem eine 30-tägige öffentliche Kommentierungsphase durch, heißt es in der Pressemitteilung, und wandte sich an die lokale Regierung und Grundstückseigentümer in der Region.

In der staatlichen Genehmigung heißt es, dass die Anlage einer Umweltinspektion unterzogen wird, einschließlich „unangekündigter Compliance-Inspektionen, und [das Unternehmen] muss alle Aufzeichnungs- und Berichtspflichten einhalten“.

Endgültige DEQ-Genehmigung für Toyota von Steven Doyle auf Scribd

DerPathways-Analyse von Initiativen für saubere EnergieEin von Cooper im Februar veröffentlichtes Dokument in ganz North Carolina erwähnt das Toyota-Werk wegen seiner Investitionsprobleme in der wirtschaftlichen Entwicklung, erörtert aber an vielen Stellen auch die Verantwortung für „Umweltgerechtigkeit“.

„Diese Analyse wird uns dabei helfen, die Umweltverschmutzung zu reduzieren und gleichzeitig neue Marktchancen aufzuzeigen, um sicherzustellen, dass North Carolina weiterhin an der Spitze der Umstellung auf saubere Energie steht“, sagte Cooper bei der Veröffentlichung des Berichts.

NC Pathways Report von Steven Doyle auf Scribd

Toyotas Plan ist ein großes Geschäft für den Staat. In seiner ursprünglichen Analyse zur Genehmigung von Anreizen sagte das Handelsministerium von North Carolina, dass dies bis 2044 Auswirkungen haben werdeDas Bruttoinlandsprodukt von North Carolina würde 9,6 Milliarden US-Dollar betragen, was einer Steigerung der Nettoeinnahmen des Staates um 35 Millionen US-Dollar gleichkäme.

Toyota hat auch festgestellt, dass die Batterieproduktion und die Nachfrage nach Lithium gestiegen sindwichtige Probleme für seine langfristigen Pläne.

Der Bau der Anlage auf dem Megastandort ist seit mehr als einem Jahr im Gange und Millionen Pfund Erde und Gestein wurden auf ebenem Boden bewegt, um ein geeignetes Fundament zu schaffen und das Gelände für den Bau vorzubereiten. Für mehrere Platten wurde Beton gegossen.

Ames Construction ist der Auftragnehmer für das, was als „das größte Bauprojekt östlich des Mississippi“ beschrieben wurde. Das ist die Einschätzung der gemeinnützigen Organisation Dirt-World.was die Schmutztransportindustrie fördertund der Bedarf an Arbeitern, die Maschinen bedienen.

Dirt-World hat kürzlich zwei Produzenten entsandt, die zu Baustellen reisen und Videoblogs über Bauprojekte erstellen.Ihre 15-minütige ProduktionDer Film über das Toyota-Werk ist in seinem Umfang und seiner Tiefe bemerkenswert, einschließlich Aufnahmen vom Boden und von Drohnen sowie verblüffender technischer Beschreibung und Erklärung der im letzten Herbst laufenden Arbeiten.

Das Projekt auf dem im Wesentlichen 1,6 km langen Gelände,berichtet der Vlog Dafür müssen 28 Millionen Meter Erde und Gestein bewegt werden. An sechs Tagen in der Woche sind 170 „gelbe Maschinen“ in zwei Schichten zu je 20 Stunden am Tag im Einsatz.

Und diese Maschinen bewegen sich mit etwa 9.000 Meilen pro Tag über das Grundstück.

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