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Apr 02, 2023

Japanischer Autohersteller erhöht Investitionen in Batteriewerk

Chefredakteur Ein Toyota-Logo erscheint auf einem Bildschirm, während ein Besucher ein Video ansieht

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Ein Toyota-Logo erscheint auf einem Bildschirm, während ein Besucher am Donnerstag, den 4. März 2010, ein Video ansieht, das die Montagelinie eines Werks der Toyota Motor Corp. in der Ausstellungshalle des Autoherstellers in Toyota, Zentraljapan, zeigt.

(The Center Square) – Toyota, der multinationale Automobilhersteller mit Hauptsitz in Japan, investiert nach eigenen Angaben weitere 2,1 Milliarden US-Dollar in ein im Bau befindliches Batteriewerk in North Carolina in Liberty am Greensboro-Randolph Megasite.

Damit erhöht sich die Gesamtinvestition dort auf 5,9 Milliarden US-Dollar, wobei die Batterien an Toyota Kentucky geliefert werden – den größten Produktionsstandort des Unternehmens in Amerika.

Beide Kammervorsitzenden der republikanischen Generalversammlung lobten die Ergänzung, ebenso wie der demokratische Gouverneur. Coltura, eine Umweltüberwachungsgruppe, warnt vor Verschmutzung durch Kohlenstoffemissionen und fügt hinzu, dass bei einer Batterieentsorgung vor Ort auch Giftmüll entstehen kann.

Toyota sagt, dass es Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge am Standort Piedmont im Umkreis von 650 Meilen um die Hälfte der US-Bevölkerung produzieren wird, der einfachen Zugang zu den regionalen Autobahnen I-40, I-85, I-77, I-73 und I-74 hat. Der Autohersteller montiert neue dreireihige batterieelektrische SUVsToyota Kentucky, in Georgetown, im Jahr 2025.

Im Dezember 2021 beliefen sich die Anreize für die Ankündigung der Anlage in North Carolina auf 271,4 Millionen US-Dollar. Toyota sagte, es werde 1,3 Milliarden US-Dollar investieren und 1.750 Arbeitsplätze bei einem Durchschnittsgehalt von 62.234 US-Dollar schaffen. Die Unternehmensinvestitionstieg im August auf 5,6 Milliarden US-Dollar, mit zusätzlichen 350 Arbeitsplätzen – insgesamt 2.100.

Im vergangenen Juli sah die Verabschiedung des Haushaltsplans durch die Generalversammlung Mittel in Höhe von 225 Millionen US-Dollar für die zweite Phase des Batteriewerks vor und nannte 5.000 Arbeitsplätze. Die Toyota-Produktionslinien sind in den Plänen von vier für Hybrid-Elektrofahrzeuge auf sechs gestiegen, darunter vier HEV- und zwei Batterie-Elektrofahrzeuge. Der Genehmigungsantrag ist für sieben Personen.

Der Coltura-Bericht verweist auf Bedenken hinsichtlich Lithium-Ionen-Batterien und sagt vorab: „Die Batterietechnologie schreitet schnell voran und die Batteriekomponenten von Elektrofahrzeugen könnten in naher Zukunft sehr unterschiedlich sein.“ Daher werden die Bedenken möglicherweise nicht für immer bestehen bleiben. Im Moment sagte Coltura in dem Bericht, dass seine „Hauptsorgen“ die Arbeitspraktiken beim Kobaltabbau seien; Umweltauswirkungen der Lithiumgewinnung; ausreichende Materialversorgung für EV-Batterien; Kohlenstoffemissionen aus der Batterieherstellung; und Giftmüll aus der Entsorgung gebrauchter Batterien.

Gouverneur Roy Cooper sagte, der Old North State sei „vorreiter in der sauberen Energiewirtschaft“. In separaten Erklärungen sagte der Senatspräsident des Bundesstaates Phil Berger aus dem nahegelegenen Eden, der Bundesstaat sei „als Produktionskraftwerk“ bestätigt. Tim Moore, Sprecher des Repräsentantenhauses von Cleveland County, sagte, die Partnerschaft zwischen dem Staat und Toyota werde „die Zukunft für North Carolina verändern“.

Ted Ogawa, Präsident und CEO von Toyota Motor North America, sagte: „Es ist aufregend zu sehen, wie unser größtes Werk in den USA, Toyota Kentucky, und unser neuestes Werk, Toyota North Carolina, uns gemeinsam mit der BEV- und Batterieproduktion für uns in die Zukunft führen.“ Erweiterung der elektrifizierten Produktpalette.“

Eine Ankündigung zu Beginn dieses Jahres erhöhte die Gesamtzahl der vom Steuerzahler finanzierten Anreize in der Elektrofahrzeugindustrie in North Carolina in den letzten zwei Jahrenmehr als 632,4 Millionen US-Dollar.

Der Old North State hat noch einen langen Weg vor sich, um Coopers Ziel von 1,25 Millionen Elektrofahrzeugen bis 2030 zu erreichen. Demokraten im RepräsentantenhausGesetzesvorschläge neue Häuser zu fordern, um dem Trend gerecht zu werden; Der Gesetzentwurf wurde vor der Frist für die Gesetzesübernahme verabschiedet.

Zum Vergleich: North Carolina müsste in den nächsten sieben Jahren mehr als 170.000 Elektrofahrzeugzulassungen pro Jahr hinzufügen, um das Ziel von 1,25 Millionen Zulassungen zu erreichen. Der letztjährige Anstieg von 13.377 erhöhte die Gesamtzahl nach Angaben des Verkehrsministeriums von North Carolina am 31. Dezember auf 38.374.

Auf den Straßen North Carolinas sind rund 8 Millionen Benzin- und Dieselfahrzeuge zugelassen.

Chefredakteur

Alan Wooten war Verleger, Geschäftsführer und Herausgeber. Seine Arbeit wurde seit den 1980er Jahren in jedem Jahrzehnt mit nationalen oder staatlichen Preisen ausgezeichnet. Er ist stolzer Absolvent der Elon University und der Farmville Central High in North Carolina.