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Apr 22, 2023

Die Ladungsgrößen von Abfallfahrzeugen müssen reduziert werden, um das Gewicht der Elektrofahrzeugbatterien auszugleichen

Stefanie Valentinic | 07.06.2023 Der Wettlauf weg von fossilen Brennstoffen beschleunigt sich

Stefanie Valentinic | 07. Juni 2023

Während der Wettlauf weg von fossilen Brennstoffen in Flotten überall in den Vereinigten Staaten zunimmt, bleibt die Kapazitätsgröße der Ladung ein Hindernis in der Abfall- und Recyclingindustrie.

Die National Waste & Recycling Association (NWRA) hat kürzlich ein Weißbuch veröffentlicht, in dem die Gewichtsbelastung bei der Sammlung und die daraus resultierenden Gesetze untersucht wurden, die Einfluss darauf haben könnten, wie schnell Unternehmen ihre Flotten aufrüsten.

„Aufgrund der durch Elektrofahrzeugbatterien verursachten höheren Lkw-Gewichte müssen die Ladungsgrößen verringert werden, um die bestehenden Fahrzeuggewichtsgrenzen auf Straßen und Brücken auszugleichen“, stellte die NWRA in dem Dokument fest. „Dies hat einige Staaten dazu veranlasst, das maximale Gesamtgewicht von Fahrzeugen für Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen neu zu bewerten.“

Für Elektrofahrzeuge hergestellte Lithium-Ionen-Batterien erhöhen das Gewicht der Ladung von Sammelfahrzeugen erheblich und beeinträchtigen die Kapazität erheblich. Der durchschnittliche Müllwagen wiegt leer 33.000 Pfund, und eine Lithium-Ionen-Batterie könnte die Ladekapazität verringern, so dass jeder einzelne bis zu 16.000 Pfund wiegen könnte, heißt es in dem Bericht.

Darrell Smith, NWRA-Präsident und CEO, kommentierte: „Angesichts der geplanten Einführung von Zero Emission Vehicles (ZEVs) in der Abfallindustrie bitten wir die EPA, mit dem US-Verkehrsministerium (USDOT) zusammenzuarbeiten, um die durch das erhöhte Gewicht verursachten Herausforderungen zu lösen.“ von schweren Batterien in Elektrofahrzeugen. Wir ermutigen die Bundesregierung, Wege für die Zusammenarbeit der Behörden zu finden, um zur Lösung dieser Probleme beizutragen.“

Die Organisation bezeichnete die Branche auch als „ideal für die Elektrifizierung“. Abfall- und Recyclingfahrzeuge fahren mit begrenzter Geschwindigkeit und ständigem Beschleunigen/Bremsen. Gewichtsbeschränkungen könnten sich jedoch auf die Verkehrsinfrastruktur des Landes auswirken und ein Hindernis für die Elektrifizierung der Flotte darstellen.

„Darüber hinaus bleibt die Perfektionierung der Elektrofahrzeugtechnologie für schwere Nutzfahrzeuge, insbesondere im Hinblick auf die von der Abfall- und Recyclingindustrie benötigte Kapazität, vorerst in weiter Ferne“, erklärte die NWRA. „Soweit schwere Elektrofahrzeuge verfügbar sind, gibt es nicht genügend davon auf dem Markt, um die Anforderungen der Branche zu erfüllen.“

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